Fiche technique

Fiche Technique

PRIX (catalogue)
Ces prix sont ceux généralement remarqué chez les consessionnaires sans remise (prix catalogues), TVA comprise.
Belgique : 189.990 BEF (4711 €)
France : 34.000 FF (5189 €)
Suisse : 7990 CHFr (5458 €)
Italie : 4480 €
Allemagne : 4799 €

FICHES TECHNIQUES OFFICIELLES

RS 125 version 2001 :

DIMENSIONS		BOITE à VITESSE
Longueur maximum	1950 mm	Type	mécanique à 6 rapports, com. pied gauche.
Largeur maximum	720 mm	Rapport démultiplication finale	17 / 40
Hauteur de la selle	805 mm	CARBURATEUR
Hauteur libre du sol	163 mm	Type	1 carburateur DELL'ORTHO PHBH 28
Poids en ordre de marche / à sec	139 kg / 122 kg
MOTEUR		ALIMENTATION Type de carburant	essence octane 95 (sans plomb)
Type	monocylindre 2 temps, mél. automatique.
Admission	par clapets	CHASSIS
Cylindrée totale	124,82 cm³	Type	à 2 poutr. à élém. moulés et en tôle embout.
Alésage / Course	54 mm / 54,5 mm	Angle d'inclinaison	25°30'
Rapport de compression	12,5 +/- 0,5:1	Chasse	102 mm
Démarrage	électrique
Ralenti	1250 +/- 100 tours/min (rpm)	SUSPENSIONS
Embrayage	à disques multiples en bain d'huile	Avant	fouche inversée à fct. hydrolique 40mm
CAPACITE		Débattement Arrière	120 mm mono-amortisseur hydrolique réglable
Carburant (réserve comprise)	13 litres (3,5 litres de réserve)	Course	44,5 mm
Huile de la boîte à vitesse	600 cm³
Liquide de refroidissement	0,8 litres	FREINS
Huile de mélange (réserve comprise)	1,4 litres (0,35 litres de réserve)	Avant	à disque - diam. 320mm - transm. hydrolique
Huile fourche avant	430 cm³ (pour chaque bras)	Arrière	à disque - diam. 220mm - transm. hydrolique
Places	2
Charge max. du véhicule	180 kg	PNEUS
		AVANT	110/70 ZR 17''
BOUGIE		- Pression de gonflage pilote	180 kPa (1,8 bar)
Standard	Débridée NGK R BR10EG Bridée NGK R BR8ES	- Pression de gonflage pilote + passager	180 +/- 10 kPa (1,8 +/- 0,1 bar)
Distance des électrodes	0,7 / 0,8 mm	ARRIERE	150/60 ZR 17''
		- Pression de gonflage pilote	200 kPa (2,0 bar)
INSTALLATION ELECTRIQUE		- Pression de gonflage pilote + passager	230 +/- 10 kPa (2,3 +/- 0,1 bar)
Batterie	12 V - 9 Ah
Fusibles	20 - 15 - 7,5 A	ALLUMAGE
Générateur	12 V - 180 W	Type [Avance à l'allumage]	CDI [12° +/- 2° à 2000 tours/min (rpm)]

TEMOINS		AMPOULES
Changement de vitesse au point mort	12 V - 2 W	Feu de croisement / route (halogène)	12 V - 55 W H3 / 12 V - 55 W H1
Clignotants	12 V - 2 W	Feu de posistion	12 V - 5 W
Feux de route	12 V - 2 W	Clignotants	12 V - 10 W
Béquille baissée	12 V - 2 W	Feu pos. arrière / plaque imm. / stop	12 V - 5 / 21 W
Réserve d'huile de mélange	Diode LED	Eclairage compte-tours / Rétro-écl.	12 V - 2 W / 12 V - 3 W

RS 125 version 1998 :

DIMENSIONS		BOITE à VITESSE
Longueur maximum	1940 mm	Type	mécanique à 6 rapports, com. pied gauche.
Largeur maximum	700 mm	Rapport démultiplication finale	17 / 39
Hauteur de la selle	810 mm	CARBURATEUR
Hauteur libre du sol	135 mm	Type	1 carburateur DELL'ORTHO PHBH 28 RD
Poids en ordre de marche / à sec	144 kg / 127 kg
MOTEUR		ALIMENTATION Type de carburant	essence octane 95 (sans plomb)
Type	monocylindre 2 temps, mél. automatique.
Admission	par clapets	CHASSIS
Cylindrée totale	124,82 cm³	Type	à 2 poutr. à élém. moulés et en tôle embout.
Alésage / Course	54 mm / 54,5 mm	Angle d'inclinaison	25°30'
Rapport de compression	12,5 +/- 0,5:1	Chasse	102 mm
Démarrage	électrique
Ralenti	1400 +/- 100 tours/min (rpm)	SUSPENSIONS
Embrayage	à disques multiples en bain d'huile	Avant	fouche inversée à fct. hydrolique 40mm
CAPACITE		Débattement Arrière	120 mm mono-amortisseur hydrolique réglable
Carburant (réserve comprise)	14 litres (3 litres de réserve)	Course	44,5 mm
Huile de la boîte à vitesse	600 cm³
Liquide de refroidissement	0,8 litres	FREINS
Huile de mélange (réserve comprise)	1,4 litres (0,35 litres de réserve)	Avant	à disque - diam. 320mm - transm. hydrolique
Huile fourche avant	430 cm³ (pour chaque bras)	Arrière	à disque - diam. 220mm - transm. hydrolique
Places	2
Charge max. du véhicule	180 kg	PNEUS
		AVANT	100/80 17'' ; 110/70 R 17'' ; 100/80 ZR 17''
BOUGIE		- Pression de gonflage pilote	180 kPa (1,8 bar)
Standard	débridée=NGK R BR10EG bridée=BR8ES	- Pression de gonflage pilote + passager	180 +/- 10 kPa (1,8 +/- 0,1 bar)
Distance des électrodes	0,5 mm	ARRIERE	130/80 17'' ; 140/60 ZR 17'' ; 150/60 ZR 17''
		- Pression de gonflage pilote	200 kPa (2,0 bar)
INSTALLATION ELECTRIQUE		- Pression de gonflage pilote + passager	230 +/- 10 kPa (2,3 +/- 0,1 bar)
Batterie	12 V - 9 Ah
Fusibles	20 - 15 - 7,5 A	ALLUMAGE
Générateur	12 V - 180 W	Type [Avance à l'allumage]	CDI [12° +/- 2° à 1300 tours/min (rpm)]

TEMOINS		AMPOULES
Changement de vitesse au point mort	12 V - 1,2 W	Feu de croisement / route (halogène)	12 V - 55 W H3 / 12 V - 55 W H1
Clignotants	12 V - 1,2 W	Feu de posistion	12 V - 5 W
Feux de route	12 V - 1,2 W	Clignotants	12 V - 10 W
Réserve d'essence	12 V - 2 W	Feu pos. arrière / plaque imm. / stop	12 V - 5 / 21 W
Réserve d'huile de mélange	Diode LED	Eclairage compte-tours / Rétro-écl.	12 V - 2 W / 12 V - 2 W

PUISSANCE HOMOLOGEE

	Version "bridée" (permis voiture)	Version "full-power" (permis moto)
Allemagne	9 ch	34,6 ch / 25kW
Belgique	11 ch	34,6 ch / 25kW
France	15 ch	34,6 ch / 25kW
Suisse	NON BRIDEE	34,6 ch / 25kW
Italie	NON BRIDEE	34,6 ch / 25kW

PERFORMANCES MESURÉES

	Version "bridée" FRANCE (15 ch)				Version "full-power" (34,6 ch)
Vitesse maximale	129 km/h				164 km/h
De 0 à 100 km/h en	14,8 sec				6,8 sec
De 0 à 80 km/h en	-				4,8 sec
De 0 à 50 km/h en	-				2,8 sec
100 m départ arrêté	-				6 sec
80 m départ arrêté	-				4,2 sec
50 m départ arrêté	-				2,4 sec
Vitesse maximale par rapport : * 1ière * 2ième 3ième 4ième 5ième 6ième	avant 3000km		après 3000km		59 km/h (60 km/h compteur) 78 km/h (80 km/h compteur) 102 km/h (105 km/h compteur) 127 km/h (130 km/h compteur) 146 km/h (150 km/h compteur) 164 km/h (170 km/h compteur)
	réelle	compteur	réelle	compteur
	40 59 78 97 113 129	40 60 80 100 116 132		60 80 100 120 130 140
Régime maximal au 6ième rapport	9100 trs/min		11000 trs/min		11900 tours/min (rpm)

GRAPHE DES PERFORMANCES

BOITE à VITESSE

BOITE à VITESSE