Comment se préparer à faire du stunt ?

Avant de se lancer dans le stunt il vaut mieux partir avec du bon matériel, et le choix des pneus est un élément déterminant dans la bonne réussite d'une figure !

Pneu avant :

Vous devez vous douter que c'est surtout utile pour les stoppies et les burn, pas pour les wheelings ! LOL. Il faut choisir un pneu tendre avec une carcasse assez rigide, du type Pirelli dragon Super Corsa ou D208R car c'est le pneu avant sera le seul pneu qui devra assurer l'adhérence lors d'un stoppies et même pour faire un burn en roulant il faut absolument une bonne accroche du pneu avant !

Pneu arrière :

Pour le pneu arrière, c'est plutôt l'inverse ! Privilégiez une gomme dure qui assurera une meilleure longévité et donc un temps d'entraînement ou de spectacle plus long. Cependant, il est évident que si vous mettez une gomme tendre, pour même vitesse de rotation du pneu, une fumée plus importante se dégagera !

Conseil pour le burnout : Evitez de choisir un pneu doté d'une carcasse en acier (certains Metzeler ou Pirelli) car ils n'éclateront pas une fois usés.

Précautions : Tout d'abord, n'oubliez pas de porter un casque, de marque, des gants avec renforts, un blouson de cuir, une dorsale, des bottes, et si possible un pantalon de cuir ou même une combinaison pour les plus chanceux d'entre vous. Sinon le jeans comme d' hab '

Sinon au niveau des conseils, quoi vous dire sinon que le plus important des les wheelings c'est la puissance de la machine, le sens de l'équilibre et le poids de votre engin ! De la 125 à la 1800, la différence est là ! Ah oui, je rappèle que ces textes sont sensé s'adapter à tout types de motos de la petite 125 au gros 1300 Hayabusa c'est donc pour ça que je vous demande de ne pas trop vous fiez au rapports de boite donnés à l'intérieur des articles ! Vous devez comprendre qu'il m'a été dur de faire l'amalgamme dans les leçons entre des machines qui ont parfois plus de 1000 cm3 de différence !

Sinon sachez que quasiment toutes ces figures sont faisables sur vos rs mais que sur des moteurs 2T sportifs comme les notres et pas coupleux pourun sous, énormément de figures seront très difficiles à réaliser mais aucune n'est impossible. La preuve : le cascadeur Maxi Joss a déclaré qu'il pouvait faire n'importe laquelle de ses figures pouvant aller du scooter 50 cc de son fils à la 1800 Golgwing de près de 400 kg ! Il dans une de ses représentation il les a toutes faites sur les 2 machines !

Démultiplication finale : très importante sur nos machines !

Vous devez savoir tout d'abord que je maitrise une grande partie de ces figures mais je suis loin de toutes savoir les faire car je dois bien avouer que des figures comme le Can Can c'est facile sur le papier enfin sur l'écran mais en pratique il en ai tout autre !

Donc parmis les figures que je maitrise j'ai eu l'occasion d'effectuer une partie de ces dernières sur ma rs125 débridée et je peux vous dire que c'est vraiment pas la joie mais l'ouverture de la valve provoque une puissance instantanée qui est très importante pour nos figures !

Cependant, comme je pense que vous de comptez pas faire des wheelings à 175 km/h avec vos rs et que vous voulez que ce soit le plus facile possible, je vous conseille de tout coeur de diminuer le nombre de dents de votre pignon de sortie de boite ce qui provoquera instantanément une pèche d'enfer et des reprises à faire palir beaucoup de grosses cylindrées, la preuve, avec une diminution conséquente : la rs lève en cinquième juste à l'accélération mais bon en 6 on est à 100 !

Voilà maintenant c'est à vous de jouer...

Merci à Paul (Rossi46) qui a réalisé cette rubrique.
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