ESSAI

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La moto que j'ai essayé pour vous est donc une TDR 125, (malheureusement) bridée. Elle appartient à un très bon ami à moi, qui n'a pas hésité à me la passer quand je lui ai dit que c'était pour le site des RSBIKERS ! lol.
Il l'a achetée d'occaz à un particulier, à environ 33700 km. La moto, malgré ses bornes, est plutôt en bon état. D'après ce que j'ai pu voir, le moteur suit toujours, et est relativement en parfaite santé ! Quoi dire de plus…Ah oui j'allai oublier, elle a également une cartouche Mig. Pourquoi donc l'ancien propriétaire en a mis une, alors que la moto est toujours bridée ? Il pensait sans doute gagner 20 km/h en restant en règle !!!

J'arrive donc chez mon pote vers 3h00 de l'après-midi.
Le temps est dégagé, il ne fait pas très chaud mais bon, on n'est pas en été ! La route est encore humide (mince !!!).
Je vois que la moto est garée sur le parking (appartement). Je me gars à côté, et monte le voir. Puis on redescend jusqu'à la moto, et il me passe les clés. Je les incère et les tournes. Tiens, ça démarre pô ! Je mets le starter, appui sur le démarreur et là la moto se met à tousser. Au passage, je signal que ça fait deux jours qu'elle n'a pas tournée. Au bout de cinq secondes, je relâche et refais une tentative. Ca y est, le moteur tourne. Je lui demande s'il veut venir avec moi, mais apparemment il n'a pas envie. J'enfile mon casque, mets mes gants, et m'installe au commande. Ouaaa, il faut lever la jambe !
La moto en impose, on se croirait au guidon d'un " p'tit gros cube " ! En tout cas, à première vu, la selle est vraiment confortable. Normal me direz vous ! Je me sens parfaitement à l'aise à son guidon. Je règle vite fait le rétro (qui n'est d'ailleurs pas très esthétique !). La moto tourne à environs 3000 tr/min. J'enlève le starter. 1800 tr/min. Je tourne légèrement la poignée, et je suis passé à deux doit de caler ! Faut pas la brusquer apparemment !! Au bout de cinq minutes, je refais une tentative. Mais cette fois la moto prend gentiment ses tours. Je replis la béquille la sort de sa case.
Je débraille et passe la première. CLAC ! J'accélère fort : pas mal le bruit. Je fais un signe de la tête à mon pote, accélère et embraye. Magique, la moto avance !!!!!!! Je sors du parking, et c'est partit…

Je décide d'abord d'aller faire un tour en centre ville. J'arrive au stop. Je démarre sans faire patiner, pour tester sa nervosité. Une fois l'embrayage relâché, j'accélère à fond. Elle démarre au quart de tours. Mais normal, la première est vraiment ultra courte ! J'enchaîne les vitesses, sans trop les pousser. En centre ville, elle se manie plutôt bien, son poids n'est pas un problème, et elle est bien confortable. Ses vitesses courtes sont pratique. Avec elle, on ne risque pas de caler ! Malheureusement, elle est très creuse à bas régime. Accélérez à fond en troisième à 30 km/h, et vous risqué de vous endormir si vous ne rétrogradez pas ! Mais une fois que vous atteignez le bon régime moteur, la moto par d'un coup.
Le moteur étant chaud, je me dirige vers la rocade, histoire de testé sa vitesse de pointe.

J'arrive au stop. Personne à gauche. Je fais cirer l'embrayage. Première, 20 km/h. Je passe la seconde et la pousse à fond, 45 km/h. Troisième, 60 ; quatrième, 80 ; cinquième, 90 ; sixième… 115 km/h ; septième… quoi ? C'est tout ??? Bon on reste à 115. Une pente s'annonce, et je monte à 120 km/h à environs 9000 tr/min. Je ralentis et redescend à 90 km/h. Après tout c'est pas ma moto ! Je fais demi tour au rond point, et me retape une pointe pour le plaisirs ! Il est déjà temps pour moi de rentrer…
Dans les virages, elle ne bronchait pas d'un poil. Elle avait un comportement sein.

Cette moto n'est bien évidemment pas à comparer avec la RS 125, car elles n'ont pas les mêmes ambitions. Je qualifierais la TDR de moto de tous les jours. Il ne faut pas s'attendre à de véritables coups de pieds au cul avec elle. Surtout en version bridée. Bien que ce soit une moto pépère, elle cache quand même une certaine nervosité. Côté esthétique, là j'ai vu mieux ! Mais à ce niveau, chacun ses goûts. En faite, il n'y a que l'avant, avec les deux gros phares rond qui gâche tout. Sinon elle n'est pas " moche ".
En conclusion, si vous ne cherchez pas les sensations fortes, mais plutôt le confort, et si vous tenez à respecter la loi, elle vous conviendra parfaitement.

#Jeff (c) 2003 www.rsbikers.com

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bientôt ?