ESSAI

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Voici une petite présentation de la RS 125, qui va vous permettre d'en connaître un peu plus sur cette fabuleuse machine...

Chauffe
Il est 9 heures du matin quand je décide d'aller faire un tour dans les petites routes de montagne des Vosges avec ma RS... Le plein d'essence est fait, je met le contact, la machine se réveille, l'ordinateur de bord marque COLD car le moteur est froid, je démarre avec le starter au guidon (bien pratique) et un son rauque s'échappe de l'échappement en même temps qu'un nuage de fumée blanche... Vive les 2 temps ! Le temps de mettre mon casque et mes gants, l'ordinateur m'indique 37°C, je part tout doucement pour ne pas brusquer la mécanique encore froide.

Accélération et dépassement...
Après m'être échappé de la ville, le moteur ayant eu le temps de chauffer (68°C), je m'engage sur un petit tronçon de 15km d'autoroute (A33), je prends un petite moyenne de 120/130km/h sans tirer sur les rapports mais je sens déjà que la puissance est là, en 6ème à 8500 tours/min le moteur ronronne et la moindre rotation de la poignée des gaz fait prendre presque instantanément 10km/h... J'arrive sur la N333 qui est toute droite et alors que je commence à accélérer le rythme, une 206 me met la pression dans le rétro... Par grave, je voulais justement me taper une petite pointe, je tombe un rapport, le moteur prend 1000 tours de +. A 9500 tours/min en 5ème j'ouvre en grand, la moto m'envoi un coup de pied au cul et je me retrouve à 150km/h à 11700tour/min, il serait peut être temps de passer la 6ème, le moteur perd 1000tours, j'accélère à fond, l'aiguille passe la barre des 160km/h et j'en profite pour prendre des nouvelles de la 206 dans le rétro et justement elle n'as pas suivie... Je reprend un rythme cool (120km/h) et je me retrouve derrière 2 camions qui se traînent à 70km/h, à la première occasion je passe la 3ème, et je les double à 100km/h en un instant... très efficace !

Vous avez dit "virages" ?
Plus tard j'attaque enfin la D392 , une route très "viroleuse" qui me mènera au Col du Donon... Je vais pouvoir tester l'adhérence des nouveau Pirelli Dragon EVO, et les comparer à mes anciens D207... Première surprise, la moto donne l'impression de se placer naturellement dans la trajectoire, la prise d'angle est très facile bien plus facile qu'avec les D207, et le cadre de la RS fait preuve d'une excellente rigidité... Quelle plaisir de rentrer à 80km/h en plein angle dans chaque courbes pour en ressortir à 110km/h ! J'arrive au Col du Donon, j'en profite pour m'arrêter à un resto et je me dit qu'il faut que je pense à trouver un station d'essence. Je décide de descendre le Donon vers Schirmeck pour faire le plein. En descente les virages s'enchaînent et vous saute au visage, ma moyenne augmente de 10km/h, mais la RS reste toujours rassurante est stable... Au bout de 130km j'arrive à la pompe et là surprise : Je ne met que 7,6 litres d'essence ce qui fait un conso d'environ 5,8 litres/100km, faut dire j'ai pas attaqué beaucoup à l'aller sur l'autoroute....

Retour rapide
Pour le retour je repasse par le Donon en essayant encore d'améliorer ma moyenne, et ça passe, je rentre à 85km/h et je sors des courbes à 120km/h, mais là ça commence à devenir sportif, je doit être à 100% concentré et ne pas louper mes freinages... Me revoilà sur la N333, ce coup ci je vais attaquer, comme c'est tout droit c'est facile, 140km/h me semble la bonne moyenne. A cette vitesse je double aisément tout le monde. Arrivé sur l'autoroute je prend 150km/h de moyenne et je fais plusieurs pointes à 170km/h. Seule un BMW plus pressée que moi me double mais qu'importe.... Je rencontre un Bandit 600 N qui apparemment avait du mal à tenir sa moyenne, il devait être à 150km/h quand je l'ai doublé, mais le manque de protection au vent du Bandit N fait qu'il n'a pas pu me rattraper... De ce coté la RS protège très bien du vent, on peut rester droit jusqu'à 150km/h après il suffit de baisser un peu la tête pour se mettre derrière la bulle...

De retour à Nancy je ne ressent toujours aucune fatigue, j'ai pourtant fait 260km dans la journée, il y a pas à dire, la RS est vraiment une machine d'exception !!!

#Yann [Fenwik sur le forum], Webmaster (c) 2001 www.rsbikers.com