Contact et F.A.Q. (Frequently Asked Questions)

Vous avez vu tout notre site mais un point mérite encore d'être éclairci ? Avant de nous contacter par email lisez cette F.A.Q. et vous trouverez sûrement votre réponse...

Mais c'est quoi une F.A.Q. ? Une F.A.Q. ça veut dire "Frequently Asked Questions" et ça regroupe toutes les questions qui me sont souvent posé par email...

Certain disent que la RS 125 va à 180km/h voire même 190km/h ! Pourquoi la tienne elle fait "que" 170km/h ? Je vais vous expliquer, la RS 125 à d'origine un carbu de 28 mais certains mettent un carbu de 34 en même tant qu'ils la débrident avec le kit de débridage, et ensuite ils disent que leur RS fait 180km/h "juste débridée" ou bien ils rajoutent un pignon de 18 ce qui fait gagner encore 10km/h donc 190km/h, mais je peut vous assurer qu'une RS 125 juste débridée avec une transmission d'origine fait 170km/h et c'est tout à fait normal !

Tu as dit que le kit de débridage coûte 2000FF mais mon concessionnaire me le vend 3600FF ! C'est quoi ce binz ? En effet j'ai payé les pièces de mon kit de débridage 2000FF mais il faut savoir que les concessionnaires peuvent prendre la marge qu'ils veulent sur le prix d'Aprilia donc certain le vendent + cher... Personnellement je n'ai jamais vu le kit moins chère que 2000FF....

J'ai vu tes vidéos, comment fais tu pour faire ces films ? Ou places tu la caméra ? C'est très simple, j'utilise un caméra numérique normale (première génération donc encore assez grosse) et avant de partir je prend bien soin de la scotcher solidement sur le réservoir de ma RS avec du scotch de déménagement de 6cm de large, bref ça bouge pas... Et quand je reviens, je la connecte au PC avec une carte d'accisition numérique DV (Caméo 600DV IEEE1394 pour ceux qui connaissent), cette carte m'a coûté 890FF et je ne l'utilise que pour les vidéos de mon site, vous voyez un peu ce que je fait pour vous ! J'utilise ensuite Adobe Première pour monter les vidéos et les compresser...

J'ai vu tes vidéos et je trouve que tu roules comme un fou ! Tu n'as pas peur des radars ? NON, je ne roule pas comme un fou ! Certes le compteur de vitesse dépasse la limite légale mais je fait très attention à tout ce qui ce passe autour de moi, j'anticipe les réactions des autres et quand je roule à fond de 6ème c'est seulement dans les grande ligne droite et encore c'est jamais pour longtemps ! je peut vous assurer qu'il existe des personnes qui roulent moins vite que moi et qui sont bien plus dangereuses que moi ! Et pour finir, comme je l'ai dit, ces vidéos ne reflètent pas ma façon habituelle de conduire...

Tu conduisais déjà une moto avant celle là, ou bien c'est ta première moto ? Ce n'ai pas ma première moto loin de là, je fait de la moto depuis l'age de 6 ans, et dans ma famille on est motard de père en fils, juste avant la RS 125 j'avais la Suzuki RG 80 que RGman m'a acheté et avant la RG 80, j'avait une MBK X-limit, comme quoi je suis monté progressivement en puissance ! Et ça va pas s'arrêter là !

On peut te voir dans quelle région ? J'habite dans le Nord-est de la France en Lorraine, à Nancy (54000)

Mon Aprilia RS 125 ne va que à 150km/h pourtant j'ai changé le pot d'origine par un pot arrow ! Qu'est ce qui ce passe ? Pour débrider totalement la RS 125 il ne suffit pas de changer le pot il faut aussi installer le système de valve à l'échappement RAVE fourni avec le kit de débridage Aprilia... Le système de valve seul coûte environ 780FF...

Why don't you do an English version of your site ? That's a good idea ! I've planned to translate my website in some differents languages, so just be patient !

Je vais bientôt avoir moi aussi une Aprilia RS 125 et j'aimerai savoir si tu as quelques conseils à me donner pour l'entretien ou autre.... ? Déjà si tu achètes ta moto neuve, il ne faut surtout pas rater ton rodage, pour ça lis bien attentivement la rubrique "rodage", sinon le truc qu'il faut surveiller de près c'est l'embrayage, il faut le faire patiner le moins souvent possible... Il faut aussi souvent graisser et tendre la chaîne sinon elle risque de frotter sur le bras oscillant et de casser, heureusement cela ne m'est jamais arrivé mais ça doit faire un sale effet si ça arrive sur l'autoroute..... Et sinon rien de particulier, traitez bien votre RS et elle vous en sera reconnaissante !

Tes vidéos sont géniales mais je n'aime pas beaucoup certaines musiques qui les accompagnes... A vrai dire, je ne suis pas un passionné de techno mais j'ai pas réussi à trouver un autre style de musique qui va avec mes vidéos... Maintenant certains m'ont écrit pour me dire de laisser le son du moteur à la place de la musique donc pour les prochaines vidéos se sera le son du moteur et tout le monde sera content !

Tu parles pas beaucoup de toi sur ton site, c'est tout juste si tu dit ton prénom ! C'est vrai que j'aime pas raconter ma vie, je suis pas sur que ça vous intéresse mais comme apparemment si alors voilà : je m'appel Yann Truong-Ngoc, j'ai 19 ans, j'ai mon permis A depuis 1 ans, je suis un passionné de moto, pour l'instant je suis en RS250, mais dès que j'ai les moyens je me paye la Triumph Speed Triple ou autre gros roadster, tout en gardant la RS250 biensur...

Ta rubrique accessoire est très bien et je veut acheter des accessoires comment je fait ? Pourquoi tu mets pas de photos des accessoires ? J'ai fait cette rubrique dans le but que tout le monde soit au courant des prix qui ce pratique en général mais je ne vends rien ! Si vous voulez acheter des accessoires allez voir votre concessionnaire ou un site de vente en ligne comme www.cardy.fr ou www.access-moto.com ! Je ne met pas de photos car c'est pas un site de vente c'est juste pour savoir les prix...

Pour le kit de débridage, j'aimerai le monter moi même sur mon Aprilia RS 125 comme ça je ne payerai pas la main d'oeuvre, c'est possible ? Théoriquement c'est très difficile car les concessionnaires se "rattrapent" souvent sur la main d'oeuvre, c'est à dire que quand il te vendent le kit de débridage, ils comptent sur le prix de la main d'oeuvre pour se faire du bénéfice, c'est pourquoi je pense que très peu de concessionnaire acceptent de te vendre le kit pour que tu le monte toi même....En plus il faut être bon en mécanique pour le monter soit même, faire les réglage carbu approprié, les branchements électriques etc...

Quel est la différence entre le pot Aprilia Racing du kit de débridage et le pot adaptable Arrow ? La principale différence se situe au niveau des courbes de puissance, avec le pot Arrow, comme avec beaucoup de pot adaptable en général, la courbe de puissance va être déplacée vers le haut ce qui a pour effet d'augmenter la puissance max d'un ou deux chevaux mais aussi cela fait perdre de la puissance à bas régime (en dessous de 6000tours/min) le moteur deviens donc encore plus pointu comparé au pot Aprilia Racing du kit de débridage qui à une courbe de puissance plus pleine, plus homogène... C'est d'ailleurs pour ça que j'ai choisi de garder le pot du kit de débridage, c'est + adapté à ma façon de piloter....

Tu utilises quoi comme huile, moi c'est de la super-méga-ultron5, c'est bien ? Je ne sais pas si telle ou telle huile est bien ou pas, mais ce qui est sûr c'est qu'avec l'huile que j'utilise depuis le début (Motul 2temps) qui est pas chère et bien j'ai jamais eu de problème moteur à cause de l'huile, j'en déduit donc qu'il faut pas se ruiner à acheter la dernière huile top qualité 400% Racing, suffit de prendre une huile de marque comme Castrol,Motul,Ipone,Belray etc... dans le milieu de la gamme...

Combien de kilomètres une rs125 bien entretenue peut faire maximum sans toucher au moteur ??? Il n'y a pas de réponse à cette question car dans tout les cas il faudra changer les segments tout les 8000km et le piston tout les 16000km pour garder la garantie Aprilia ! Et comme je dis toujours, n'importe quelle moto bien entretenue et utilisée avec respect (temps de chauffe etc...) n'a de raison de casser !!! Le fait qu'une moto serre ne vient pas du fait que la moto n'est pas fiable mais plutôt du fait que l'entretien n'a pas été assez rigoureux ! Et chaque moto est plus ou moins rigoureuse en entretien...

J'ai acheté ma RS d'occasion et je n'ai pas eu le manuel d'utilisateur, tu peux me le scanner ? Non je ne peux pas le scanner mais par contre tu peux le télécharger au format .pdf ici , ce site est aussi dans la rubrique "liens" du site...Pour lire les fichier .pdf il faut Acrobat Reader ici

Je vais bientot faire ma première révision des 1000km mais j'ai déjà 990km et le rendez-vous est dans 2 semaines ! Il faut que j'arrête de rouler ? Biensûr que non ! Quand on parle de révision des 1000km cela ne signifie pas qu'il faut la faire à 1000km pile poil, par exemple moi je l'ai fait à 1220km sans problème ! Il faut quand même pas abuser et penser à la faire avant les 1500km...

Je vais bientot passer le permis, j'habite en Belgique/Suisse et STOOOOOOP !! Je t'arrête tout de suite car je ne connais rien en matière de permis Suisse ou Belge, demande plutot à BBphoque ou à Nico sur le forum...

Si je met un pignon plus grand (18 au lieu de 17) et une couronne plus petite (39 au lieu de 40) comme je gagne en alonge je vais aller plus vite de combien de km/h, vais-je faire enfin 200km/h en pointe??? La véritable question est : "auras tu toujours assez de patate pour atteindre ta vitesse maximale ?". En effet ta RS va non seulement accélerer moins mais en plus elle perdra en vitesse de pointe car tu n'aura plus assez de patate pour tirer la 6ème en zone rouge. Il faut savoir que 1 dent de plus à l'avant correspond à 3 dents de moin à l'arrière. Pour les grosse motos qui ont 100-150 ch no probs...mais pour une 125 qui à seulement 34ch en full, 1 dent de moin ou une dent de plus à l'arrière est déjà extremement sensible !!

On m'a parlé de clapets en carbone ? Ca apporte quoi de + ? Les clapets en carbone apporte un gain faible dans l'absolu mais non négligeable quand on cherche les derniers chevaux d'un moteur. En théorie + ils sont léger, + ils bougent vite donc plus la réponse des gaz en reprises et en accélération et rapide donc que du bon mise à part le fait que comme ils sont plus légers bien sûr, ils cassent plus vite et c'est pour cette raison que presque personne ne mets des clapets autre que d'origine. S'ils cassent, ils vont dans le cylindre et BOUM : Serrage assuré !

Je voudrai savoir si la valve RAVE2 pneumatique et mieux que la RAVE1 éléctronique fournie avec le kit de débridage. La valve pneumatique sort le même nombre de chevaux que l'électronique cependant elle n'est absolument pas adaptée à un usage compétition étant donné que la puissance est très bien répartie (linéaire) alors qu'en course on a besoin de la patate à hauts régimes. Bref pour une utilisation courante c'est plus un choix entre coup de pied au cul (électronique) ou linéarité absolue (pneumatique). Par ailleurs il faut savoir que la valve pneumatique à tendance à ce dérégler toute seule, c'est pouquoi Aprilia à choisi de mettre une valve électronique plutôt que pneumatique...

Ma RS à du mal à partir au démarage au feu, il faut que je la lance avec l'embrayage pour partir vite sinon elle part tout doucement... C'est tout à fait normal ! En effet la RS possède un moteur pointu qui délivre sa puissance a partir de 8000tours/min donc si on veux partir comme une bombe il faudra obligatoirement faire patiner l'embrayage, mais on peut très bien partir vite sans pour autant faire cirer l'embrayage, il suffit d'accélérer modérément vers 4000/5000tours/min et de lacher très progressivement l'embrayage pour rester dans cette zone, vous serez toujours le premier au feu et l'embrayage ne risquera pas de vous lacher prématurément !

Je ne sais pas quoi mettre comme essence dans ma RS, aidez moi ! On m'a dit que le SP98 améliore les perfs ? Rassure toi ton choix va être vite fait car premièrement le Sans Plomb 95 est le seul carburant autorisé par Aprilia france, c'est mon concessionnaire officiel Aprilia qui me l'a affirmé ! Deuxièmement le SP98 est + corrosif pour tout les joints du moteur et du carbu...Troisièmement le SP98 n'apporte absolument aucun gain de performances, si ce n'est que ça vous allège le portefeuille ! En effet la France à le seul pays qui distribue du SP98 et il est facturé au prix fort ! Et pour finir j'ai toujours utilisé du Sans Plomb 95 et ma RS se porte à merveille (cf mes vidéos !) alors faites comme moi !

J'aimerai savoir si la RS peut faire des long trajets sur autoroute ? A quelle vitesse moyenne je dois rouler ? Oui biensur, la RS est une très bonne routière ! Pour ma part je fait très souvent des allés retour Nancy/strasbourg dans la journée par les nationales (300km).
J'ai déjà fait un Nancy/Paris dans la journée par les nationales : 780km
J'ai déjà fait un Nancy/Arlon (belgique) + balade (cf rubrique balades) dans la journée par l'autoroute : 350km
J'ai déjà fait un Nancy/Grenoble en 2 jours par les nationales : environ 1500km
Sur l'autoroute, j'ai l'habitude de prendre une moyenne de 150km/h mais je conseil quand même de prendre 140km/h, c'est plus sûr...Ce qu'il faut savoir c'est qu'il faut faire beaucoup varier les régimes sur l'autoroute, ne jamais rester pendant 100Km au même régime, c'est très mauvais pour le moteur ! Je conseil de prendre de temps en temps 140km/h, 130km/h, 150km/h, de faire même quelques petites pointes à 170km/h et puis ensuite de revenir à 130km/h...Bref il faut varier les régimes et tout ira bien !

J'aimerai savoir combien de kilomètres dure un plein d'huile ? Déjà il faut savoir que la consommation d'huile est en rapport direct avec la consommation d'essence, donc suivant le style de conduite, la moto va consommer + ou moins d'huile. Un plein d'huile dure en général 3 pleins d'essence, donc entre 450 Km et 850 Km suivant le style de conduite...

Quel est l'outillage necessaire pour retendre sa chaine ? Il faut une clé de 26 pour desserer l'axe, une clé de 11 pour le contre écrou et une clé de 10 pour l'écrou de serrage...

Si jamais je débride ma RS (paaaas bieeeen !), est-ce que les forces de l'ordre peuvent s'appercevoir que ma RS est débridée lors d'un simple contrôle de routine ? NON, lors d'un simple contrôle, la police n'a pas les moyens nécessaires pour s'appercevoir que ta RS est débridée ou pas. Mais par contre si jamais tu as un quelquonque accident contre un autre véhicule, l'assurance va convoquer un expert et tu peux être sûr que l'expert va voir en 30sec que ta RS est débridée, c'est le début d'une très longue galère, l'assurance va annuler le contrat, tu devras payer toi même tout les dégats causés, indemniser les victimes etc...Ca ce chiffre en centaines de milliers d'euros... :(

Je veux mettre un pot adaptable sur ma RS 50/125/250 à la place du pot débridée, combien je vais gagner en vitesse de pointe ? C'est toujours pareil, un pot adaptable (Arrow, Jolly moto, Ninja, Giannelli etc) est fait pour favoriser les hauts-régimes et donc permet de gagner quelques km/h en vitesse de pointe : sur la RS 50 et la RS 125 on gagne 5km/h, et sur la RS 250 on gagne 10km/h...Par contre, le revers de la médaille c'est qu'on perd du couple à bas et moyens-régimes...

Ca fait la 12ème fois de suite que je regarde ta vidéo "Ultime" (LOL) et j'aimerai savoir quelle est la musique qu'on entend pendant le burn à la minute 2:06 ? Je me demande pourquoi vous voulez tous savoir ce que c'est que cette musique mais bon. Le groupe c'est "A" et le titre c'est "Nothing".

Tu fait comment pour être assurer à 18ans sur la RS250, tu paye combien d'assurance ? Le prix de l'assurance dépend toujours de l'assuré, donc ça ne sert à rien de me demander combien je paye...Il faut aller voir l'assureur pour qu'il te fasse un devis personnel ! On peux être assuré à la Mutuel des Motards par exemple...

Quand je décélère pour m'arrêter ma RS ne revient pas tout de suite au régime de ralenti, elle reste vers les 3000trs/min pendant quelques secondes! Qu'est ce qui se passe ? Le problème est simple, la solution aussi. Celà est du au ralenti qui est réglé trop haut ce qui entraine le fait que la valve à l'échappement ne se referme pas et le régime à du mal à descendre pour revenir au ralenti. Il faut baisser un poil le régime de ralenti (molette sur le carbu) pour qu'il se stabilise à chaud (après au moins 10min de roulage) à 1150trs/min...

Si vraiment vous voulez nous poser des questions qui ne sont pas dans cette F.A.Q. je rappel que je fait mon possible pour répondre aux e-mails en 48H ! Voici l'E-mail de Yann : rs125@fr.st pour toutes les questions concernant l'Aprilia RS 125, les Vidéos, le Forum ou quoi que ce soit d'autre sur le site... Anarchiste quand à lui s'occupe principalement de la rubrique "accessoires" mais il sait aussi tout faire donc son e-mail c'est anarchiste@rsbikers.com .
rs50@rsbikers.com : Pour contacter Yann à propos de l'Aprilia RS 50
rs250@rsbikers.com : Pour contacter Yann à propos de l'Aprilia RS 250

Cette FAQ est en constante évolution suivant les questions que je reçois sur mon mail et mon humeur....LOL

Merçi à tous ceux qui m'ont aidé à faire cette FAQ !!!