COMPARO

Ecrire à l'auteur de cet article

Introduction et mise au point
Un test de la Mito sur un site principalement consacré à l'Aprilia, comment cela se fait-il ? Tout d'abord, j'ai vu sur le forum que le sujet ne manquais pas de piment puisqu'il a attiré l'intérêt et la réflexion de plusieurs. La première chose à savoir c'est que j'ai hésité avant d'acheter une Aprilia moi-même et j'hésitais justement avec la mito. Je vais malgré tout essayer d'être aussi juste que possible et pour ce faire, j'appelle Kevin qui a une Mito et qui me la prêtera pour le test. Allô Kevin ?

L'esthétique
Le look ne se discute pas me direz-vous. C'est vrai. Chacun ses goûts. On peut cependant faire un descriptif des deux look abordés. Tout les carénages des deux motos sont en plastique évidement. Le look de la MITO fait fort penser aux Ducati. C'est vraiment un style agressif. Pointu. Le bras oscillant n'est pas aussi top que sur l'Aprilia et même si le cadre est encore "à l'ancienne", le look général de la moto est vraiment chouette. L'Aprilia est dans la même optique avec toute fois des carénages plus rond et suivent chaque année les couleurs et les motifs de la marque.

La position
La position est relativement semblable. La selle est un brin plus dure sur la Cagiva. Moi qui mesure 1m95 je peux vous avertir directement que les grands seront plus à l'aise sur une Aprilia. La position ne fatigue pas outre mesure et le passager est, lui, relativement mal assis, sur l'une comme sur l'autre !

Les performances
J'ai l'habitude avec mon Aprilia mais je dois bien reconnaître que le Cagiva a plus de pèche. Quelqu'en soit la raison (et celle-ci est le carbu de 34 contre un de 28 sur l'Aprilia), on constate que la Cagiva accélère et reprends encore un peu mieux que l'Aprilia. Cette différence n'est pas énorme mais elle est là. En vitesse de pointe, les deux motos sont pratiquement à égalité avec un 168km/h pour l'Aprilia et un 174km/h pour la Cagiva, qui tremble d'ailleurs beaucoup plus que l'Aprilia à grande vitesse.

La fiabilité
Prenons ces motos là ou ça les fait mal, deux sportives, petites cylindrée, monocylindre 2T, italiennes, ... décidément, ces motos ont tout les ingrédients pour être des petites fragiles. La Cagiva confirme les rumeurs, l'entretien est coûteux et fréquent. Elle consomme beaucoup de tout (essence, huile, pièces). Le plus gros problèmes de la Cagiva pour les gens du "nord" c'est sa résistance à la pluie ou plutôt sa non-résistance ! Dès les premières pluies, les problèmes arrivent : circuit électrique foutu, bougie noyée, pièces rouillés, etc. L'Aprilia est mieux adaptée à nos contrées sauvages et consomme un peu moins en tout. Elle reste fragile mais peut s'avérer très fiable avec un entretien régulier et une utilisation raisonnable (temps de chauffe respecté, etc.).

Quelques points fort et points faibles

Conclusion
Si vous habitez un pays pluvieux et que vous faites une utilisation quasi-quotidienne de votre moto, choisissez plutôt Aprilia. Si par contre vous achetez une moto plus pour le plaisir que pour le déplacement, la Cagiva vous offrira sans doute un peu plus de plaisir. Pour ma part, la Cagiva me semble presque inutilisable en Belgique ou dans le nord de la France. Elle revient également plus chère à l'entretien. Voilà. Vous aurez toutes les cartes en mains pour décider. A oui, je signale que les nouveaux modèles de Mito n'ont plus que 6 vitesses et un carbu de 28. Elle devrait alors perdre ses avantages par rapport à l'Aprilia... Pour certains chanceux qui sont riches et qui habitent au soleil, c'est juste une question de look, pour les autres, ce sera Aprilia !

#Nicolas [Le vieux Steevy sur le forum], Webmaster (c) 2001 www.rsbikers.com