Allumer les 2 feux de la RS 125

Les 2 feux, c'est mieux !

Attention, cet article a été écrit "par mémoire" de ce que j'avais fait sur ma rs... je ne me souviens plus si la couleur des fils était exacte ou non par rapport au schéma électrique. Alors merci au premier qui tente le montage de nous prévenir si le code couleur est respecté, et si la disposition des composants est bien la même. Aussi, si quelqun a une meilleure solution quand au montage, idem, prévenez : rs125@fr.st

Parce-que deux c'est mieux (c'est bien connu), on peut avoir envie de voir s'allumer les deux feux de la rs en même temps.
En clair, les avantages sont:
* meilleur éclairage de nuit, donc meilleure visibilité
* look pas vilain
* on se fait mieux voir de jour pas les automobilistes

Ceci dit, attention!!! Dans la configuration que je vais vous proposer, les appels de phare seront un poil plus compliqués. Mais je vous expliquerai tout ça.

Matériel:
* un fer à souder
* de l'étain
* un tournevis cruciforme

Alors... un examen du schéma électrique montre que l'interrupteur permettant de passer du feu de croisement au feu de route fait que les deux circuits ne sont jamais fermés en même temps (fermés = contact électrique, donc courant!).

La solution est de brancher en permanence le feu de croisement et d'utliser l'interrupteur uniquement pour le feu de route.
Pour ce faire, on va utiliser les fils de la gachette d'appel de phare. En effet, en actionnant la gachette, on s'aperçoit que les deux feux sont allumés, tout simplement car les deux circuits sont séparés! Le problème, c'est que la gachette est monostable: si on la relache elle revient dans sa position initiale, pas comme l'interrupteur qui est lui bistable: on une position feu de croisement et une autre feu de route, et on a pas besoin de garder le doigt dessus pour que ca marche dans telle ou telle position. Comme l'interrupteur de la lumière de votre chambre.

On fait comme suit (à partir du schéma électrique des modèles 98 et avant...)

Désoudez le fil Noir et le fil Jaune/Noir, et resoudez les ensembles. On entoure de scotch pour électricité pour assurer l'isolation. Ainsi, le circuit feu de croisement est alimenté en permanence.

Désoudez le fil Vert/Noir et resoudez le à la place du fil Jaune/Noir. L'interrupteur commande maintenant la gachette, mais est du type bistable.

Voilà.
Maintenant pour faire des appels, eh bien il faudra jongler du pouce gauche et alterner les positions de l'interrupteur.
Je rappelle malgré tout que la loi française interdit l'allumage simultanné de ces deux feux...