La nouvelle rubrique photos est déprimante au possible, elle fait mal au coeur. En plus sur le forum, on entend de plus en plus parler d'accidents et pour c'est pour cela que cet article est là pour vous ramener à la réalité, avec tout d'abord un rappel des règles élémentaires de sécurités à moto.

1. Règles élémentaires de sécurités.
Rouler à moto ne doit pas être un acte pris à la légère, il faut respecter à la lettre ces quelques règles de sécurités qui pourront vous éviter l'accident que vous soyez motard depuis 2 jours ou depuis 10 ans :

-Toujours être concentré à 100% à partir du démarrage de la moto jusqu'au moment où l'on retire la clef de contact. Ce qui exclu totalement les baladeurs, ou autre intercom pilote/passager, à moto vous ne pouvez pas parler et vous concentrer à 100% en même temps !

-Ne jamais négliger la sécurité passive c'est à dire tout l'équipement indispensable du motard qui permettra de vous éviter les blessures graves en cas de chute voici la liste : Casque homologué (moins de 3ans), gants en cuir (même léger), jeans (c'est vraiment le minimum), veste en jeans. Ca c'est le minimum pour se sortir presque intact d'une chute entre 0 et 50km/h (j'ai bien dis une chute pas une collision !) Mais si vous envisagez un long trajet sur autoroute, là ça ne rigole pas, il faut avoir un vrai équipement de motard, veste renforcée en cuir, pantalon en cuir avec protections, bottes en cuir et gants avec renforts en carbone. Sachez que cet équipement que je possède m'a évité l'hôpital 2 fois, c'est là que j'ai dis merci à mon pantalon en cuir après que ma jambe est frotté pendant 20 mètres coincé entre le bitume et le poids de ma moto ! Mais n'oubliez jamais le 3ème commandement du motard :

-Vous n'êtes pas immortel ! Ca n'arrive pas que aux autres ! Et oui même avec tout l'équipement qu'il faut, une collision à partir de 40km/h peut être mortelle, c'est dur à dire mais beaucoup de motards meurt chaque année, et cela sans distinction d'expérience du pilote, même un vieux motard n'est à l'abri de rien...

-Prévoyez toujours le pire, soyez parano ! En effet c'est en anticipant toujours la situation la pire qu'il puisse vous arriver que vous éviterai l'accident, exemple, vous roulez à 90 en montagne sur des petites routes viroleuses, puis une ligne droite entre 2 virages, vous pourriez être tenté d'accélérer un peu le rythme car la route est sèche et personne n'ai en vu, vous accélérez donc, 90-100-110 mais voilà que le bout de la ligne arrive, vous nous pourrez plus retourner à 90 avant l'entrée en courbe, alors que vous êtes à 100km/h sur l'angle, il y a du sable dans le virage, la RS dérape et c'est la chute... Si vous aviez prévu le pire, c'est à dire un revêtement glissant au milieu du virage, vous auriez freiné 3 sec plus tôt pour pouvoir rentrer en courbe à une vitesse que vous maîtrisez ! c'est une exemple parmis tant d'autre, comme celui de la voiture qui déboîte sans clignotant...

-Avoir le regard au loin, en effet, le seul danger que vous pouvez éviter ne ce trouve pas à 3 mètres devant vous mais au plus loin que le regard puisse ce porter. (on apprend ça au permis mais beaucoup l'oubli !)

-Toujours connaitre l'état de ses niveaux de liquides, aussi bien pour le réservoir d'essence que pour le reservoir d'huile ou le liquide de frein...Il peut être très dangereux d'être a court d'essence sur l'autoroute lors d'un dépassement c'est pour cela qu'il vaut mieux passer la reserve "en avance" plutôt que d'attendre le dernier moment ! Sachez aussi qu'il ne faut pas avoir une réaction brutale quand on s'apperçoi que le témoins d'huile du compte-tours s'allume ! C'est juste un témoin de reserve d'huile pas de pression d'huile ! Donc sachez qu'a partir du moment ou il reste allumé en permanence il vous reste environ 60km d'huile...Donc pas de raison pour s'arrêter en urgence !

#Yann [Fenwik sur le forum], Webmaster (c) 2002 www.rsbikers.com

2. Photos de RS accidentées.

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